近年来，国内皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已经不单单是货运人群的首选，更成为宜商宜家人群或者纯粹家用人群的心头好，种种有利条件都使得我国皮卡市场方兴未艾。但与此同时，竞争也愈发激烈，新晋品牌层出不穷，老牌企业也频发大招...

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国内皮卡市场中高端皮卡占据越来越大的份额，不过与此同时，经济型皮卡热度并非下降。相比微面、微卡等纯工具类车型，售价七八万的皮卡在舒适性、动力性、承载性等方面更胜一筹。今天，小编来给大家推荐几款热门的经济型皮卡，这些车型近期均有较大的优惠，是...

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5月29日，“创富皮卡 谁与争锋”郑州日产新锐骐节油争霸赛全国总决赛在河南郑州举行。来自全国各个区域赛区的20名入围总决赛的参赛选手展开了激烈角逐，在“创富皮卡”新锐骐的硬核节油和驾驶性能的助力下，全国总冠军创下了3.8L/百公里的优异成绩。

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2021年1月15日，郑州日产全新创富皮卡新锐骐正式上市。新车售价7.78万元-11.58万元，分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型。新锐骐标轴车型车身尺寸为5085*1820*1725（1805）mm，货箱尺寸为1395*1390*430mm，轴距为3050mm；长轴车型车身尺寸为...

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锐骐皮卡是郑州日产旗下的一款经典的工具型皮卡车，源自早先的日产D22平台，它在经济型皮卡市场中也拥有较高的知名度和口碑。

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凡是留意中国皮卡历史的人会发现，在中国重要的户外作业场所，都能看见郑州日产的皮卡。长期以来，提起皮卡，人们就会想到郑州日产，郑州日产俨然已经成为了皮卡的代名词。

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皮卡是全球公认的多用途全能车型，基于整体桥非承载式的车身结构、具有出色的动力，让它拥有出众的承载力、通过性和安全性，可以适应各种路况。不过，国内多数皮卡产品的平台基于五十铃D-max或者丰田海拉克斯逆向研发仿制而成，仅有极少数皮卡可以采用国际化...

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不同于6万—10万元的纯经济型皮卡区间，笔者今天将为大家推荐10万—11万元的四款皮卡产品，这个价位区间的皮卡产品已经逐渐向中高端产品靠拢，属于真正“宜商宜家”的皮卡产品，既能保证一定的商用用途，也能兼顾家用。

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随着国庆小长假进入第三天，皮卡车市悉心为广大皮卡用户准备的车型推荐系列内容也来到了8—9万元区间的篇章。步入这个跨幅一万元的价格区间后，国内皮卡市场中可选的车型陡增，用户可以按两驱柴油、两驱汽油的分类考虑购车。

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近日，皮卡车市收到了一位想买皮卡的车友发来的私信，希望我们能就风骏5、锐骐和上汽大通T60给予选择建议。既然看到了，我便做了这道“三选一”的选择题。

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近些年，随着皮卡家用属性的逐渐加重，以及用户对新时代皮卡产品提出了更高的要求，价格实惠也同样拥有比肩乘用车的电子安全配置的车型越来越多。今天，笔者就为大家推荐两款价格不超10万元且配置丰富的皮卡车型。

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郑州日产在我国有着近25年的历史，传承着合资基因的锐骐皮卡诞生于2005年，不仅是结实耐用皮卡的代表者，还是我国车辆拉力赛事中的佼佼者。至今，2018款全新锐骐皮卡经过了不断的改款和升级，在多方面都有着显著的提升。

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活跃在市场中的国产皮卡还有三款是具有十年高口碑的常青树车型，价格最高锁定在10万档、品系涵盖标/长货箱、两/四驱车型是三款皮卡的最大共同点。货运用户可重点关注。

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不过，其实最早期的皮卡都是主打单排车型的，这是由于早期人们对皮卡的认识或者说理解是停留在货运层面的，载人等宜家属性并不突出。所以，在笔者看来，单排皮卡放到现在的皮卡市场仍然是很有优势的，对于那些有货运需求或者改装房车和专用车的用户来说，单排...

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今年3月，郑州日产推出了锐骐皮卡的全新改款车型——锐骐2018款，新车共包含有16个细分车款，新车指导价为8.58-12.18万元。在细分款型上，锐骐2018款皮卡包括两驱/四驱版、汽油/柴油型以及标箱和长货箱版车型。

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作为美国车的代表车型，从上世纪20年代开始，皮卡首次在美国出现，这种车型深受美国人民的喜爱，皮卡也是美国现代牛仔文化的象征，皮卡间具家用车和商用车客货两用的特性，让其在全世界的其他地区也开始流行起来，虽然在中国的北京或上海这样的车市，由于法律...

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今年1月1日，工业和信息化部网站正式设立“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，将车辆在市郊工况、市区工况以及综合工况油耗等数据进行公布，首批共涉及105家企业的5923个车型，记者对比发现，郑州日产的锐骐和D22皮卡在同排量级别的皮卡车型中，以7.5L/100km和7...

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