日系车企寒冬来袭 京城日系车降价调查
受日本购岛闹剧的影响，国人抵制日货的情绪高涨，而曾经广受欢迎的日系车也难于幸免。利益至上的商人为了挽救急速下降的销量，对售价做出了不同程度的下调，试图挽救日系车在中国打下的市场。抛开政治因素不谈，随着德系、韩系、法系等车型的日益增多，以及自主品牌的崛起，日系车已不再是人见人爱的“香饽饽”。此次日系车的滑铁卢是因为特殊原因的短暂现象，还是未来国内汽车格局变化趋势的开端？深远的话题留给专家去思考，言归正传，我们只关心最实际的问题，到底降了多少！（受多方因素影响优惠价格会有所不同，文中所举价格仅供参考。具体优惠信息请咨询当地经销商）
日产篇
| 日产部分车型降价信息 | ||||
| 车型(北京报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| 骊威 1.6L2010款 全系 | 8.58-11.68 | 7.38-10.48 | 全系↓1.2 | 置换最高补贴7000元 |
| 轩逸经典 2012款 全系 | 11.9-16.9 | 11.25-16.25 | 全系↓0.65 | 有现车（优惠包含置换补贴） |
| 逍客 2012款 全系 | 13.98-21.98 | 12.68-20.68 | 全系↓1.30 | 置换补贴4000元 |
| 天籁 2.0 CVTXL 智享版2012款 | 21.98 | 16.98 | ↓5.00 | 有现车（送3000元礼品 置换补贴4000元） |
| 天籁 2.5 CVTXL 智享版2012款 | 24.48 | 19.48 | ||
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制表：
作为第二代车型，新天籁外形基本继承了现款车型的线条，并未大幅修改，原本钟情于天籁的人依然可以一眼认出眼前的是天籁。新车加入更多的锐利线条搭配，融合圆润的轮廓，展现出修长、大胆的身段美。
天籁的内饰一直是以居家实用为主要基调，米色搭配实木就是“典型代表”。在天籁的内饰上看不到太多的豪华感，无论是控制区的布局或者是按键的位置设计都很中规中矩。方向盘的握感也很舒适，多功能按键造型和布局也是日产车的特征之一。
宽敞舒适的车内空间一直是天籁最大的卖点之一，随着国内市场中级车型的不断加长，天籁2775mm的轴距并没有优势。但凭借着车内合理的布局以及软硬适中的座椅，让天籁的乘坐感受非常不错，无论居家还是商务都很适合。
天籁整体上更注重舒适性，动力方面也是如此。因此想体验驾驶乐趣的用户可能会有些失望，不过CVT的变速箱让天籁在起步、加速上也表现不差，足以满足一款中级车的日常需求。发动机噪音比较小，看来在驾乘舒适度上天籁真是花足了心思。 网友还看了
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