在国内车市呈爆发式增长的大几年前，打造一款爆款车型似乎并不是什么难事，SUV品类甚至出现了“是个品牌造SUV都会火”的现象。2018年后，这种强势增长势头开始下滑，中国车市开始良币驱逐劣币，持续畅销的车型越来越少，奇瑞汽车在此阶段推出的瑞虎8算是为数不多的例外，上市后始终逆势增长，至今销量已超过25万辆。在刚刚过去的10月份，奇瑞推出瑞虎8 PLUS旗舰SUV，再次掀起一波市场热潮，首月瑞虎8系列即创下销量16399辆的成绩，同比增长24.7%，环比增长28.4%，成为名副其实的“旗舰双爆款”。

产品畅销的背后正是消费者对品质的认可，而产品品质又与车企技术实力息息相关。本篇文章我们就从技术层面去剖析，看看到底全新一代瑞虎8实力几何？

具备先进平台技术

“三大件”是最能看出厂家技术实力的地方，其中底盘表现又与平台技术有着直接的关系。如今各大汽车主机厂都在强势推广自己的平台技术，如大众的MQB，奔驰MFA，宝马UKL等等，这种趋向于模块化的设计能够大幅缩短新车的研发周期、降低成本，并保证品质的高度一致性。奇瑞作为一直坚持自主研发的品牌，就是较早推出自己平台技术的车企，而瑞虎8就是诞生在其自主研发的T1X平台之上。

T1X平台在技术先进性上丝毫不输国际大厂，它具备较高的零件通用率和延展性，这也为全新一代瑞虎8如此快速进行更新提供了基础。而从硬件上面看，瑞虎8的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，但是配备了全框式副车架，而后悬架则采用了多连杆式独立悬架，这在同价位车型中算是比较少见的。此外，在T1X平台下，瑞虎8还采用刚性更高的笼式车身，这也为这款车的高性能打下了基础。

同级领先大空间，5/6/7座任意选

模块化平台高拓展性带来的另外一个好处，便是车身尺寸的弹性化，即同一平台可以满足多种尺寸的车型。基于先进的平台技术，全新一代瑞虎8的车身尺寸在同级中有明显的优势，它具备了4700×1860×1746mm的超大车身和2710mm的超长轴距，使该车可轻松实现5/6/7座多种座椅布局。同时，新车还配备双温区双独立高效自动空调、第二排空调面板可操控以及第三排独立空调（7座），让全家人都能享受超舒适的座舱环境。

“中国心”发动机，数据媲美豪华品牌

在同样考验技术实力的动力部分，全新一代瑞虎8也是亮点十足，它搭载了由奇瑞自主研发的ACTECO 1.6TGDI发动机。值得一提的是，这款发动机已经是奇瑞的第三代系列发动机，也获得过2019“中国心”十佳发动机称号。数据上，它145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩已经超越了宝马320的2.0T动力输出。

搭配高效的7DCT湿式双离合变速器，全新一代瑞虎8的百公里加速仅需8.9秒，这个数据已经与一些颇具运动性的轿车相当了。当然如此优异的性能，除了得益于全新一代瑞虎8身上这款强劲的发动机，前面提到的平台技术也至关重要，因为加速的优化往往还要涉及到底盘的精细化调校上。

档次感折射出高制造工艺

车市下行背景下，豪华车却逆势上扬，由此可见消费者对车辆档次感的重视程度也更高了。全新一代瑞虎8的内饰可谓“焕然一新”，它采用同级独有的三屏交互科技豪华驾享座舱，采用“宽体、环抱、悬浮”的前瞻设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以质感十足的皮座椅、先进的电子换挡、手机无线充电，营造出了远超同级车型的科技豪华感。

行业领先的智能化技术

而在越来越智能化的今天，全新一代瑞虎8添加了很多豪华车才配备的智能配置，例如同级独有的RICSCS远程主动式座舱自洁系统，“感应式智能手环”、“360°鸟瞰式全景超清倒车影像”、“手机无线充电”等多项智能配置。

全新一代瑞虎8还是中国品牌率先达到L2级自动驾驶的量产车型，它涵盖了APA全自动泊车，LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的智能驾驶配置。就拿全速域ACC自适应巡航系统来说，全新一代瑞虎8可实现0-150公里/每小时的全速自适应巡航，即使在走走停停的拥堵市道路中，也能实现自动辅助驾驶。

关于车联网方面，全新一代瑞虎8还融入了AI人工智能基因，它在原有的“全网实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制”功能基础上不断进化，新增了“AI人脸识别技术”和“AI智云管家”2项黑科技功能，可以说代表了目前国内汽车行业的最高标准。

写在最后：

在竞争日益激烈的车市中，一辆车的畅销与否与厂家的造车实力联系的更加紧密，而厂家的造车实力完全是硬实力的体现，具象化就是先进的技术实力。我们在买车时，除了看产品自身的一些参数外，也能凭借厂家的技术实力来判断产品是否可靠。从全新一代瑞虎8身上不难看到，奇瑞不仅在核心的平台、发动机等技术上优势明显，而且在智能科技这些前沿技术上也做到了行业领先，我想这也是这款车之所以如此畅销的原因所在吧。