就谈性价比 雅阁-领衔五款车型参数对比
每逢年末都将掀起一股购车热潮，购买一辆中高档轿车犒劳自己一年来的辛苦并展示自身实力自然无可非议。但轿车市场如今鱼龙混杂，价格与价值不相符的 车型比比皆是。而作为20万元市场的中高档轿车，这种价格悬殊就更大了，盲目草率的购车可能导致自己白白损失几万大洋。这种犒劳显然不值得推崇。在年末如 何才能选购到一款性能均衡，竞争力出色的中高档轿车是一个难题。为了解决这个难题，此次我们选择了市面上热销的蒙迪欧-致胜、天籁、新君越、
蒙迪欧-致胜、新天籁、新
外观内饰篇：
蒙迪欧-致胜、天籁、新君越、凯美瑞、雅阁五款当今中高档轿 2010款蒙迪欧-致胜搭载了2.3升直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机，采用i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术，排放达到欧IV标 准。较之同级别产品，在低速时更为省油，在高速时动力输出更为充沛。与此同时，蒙迪欧-致胜配备了同级车中最高配置的6速手/自一体变速箱，换挡更平顺， 舒适性更高，与发动机一起构成了蒙迪欧-致胜强劲的动力系统，保证了其出众的驾驭品质。新天籁2.5升车型采用了该级别较为V型 6缸发动机和CVT变速器组合，技术上较为出色。新君越与蒙迪欧-致胜匹配最为接近，匹配了直列4缸发动机和六速手自一体变速器的先进组合，凯美瑞和雅阁 变速器方面则相对落伍，只采用五速自动变速器。从发动机和变速器来看，蒙迪欧-致胜、新君越、雅阁表现最为均衡。新天籁采 2010款蒙迪欧-致胜拥有精密扎实的底盘，并专门针对中国路况进行调校，增强了其过弯的稳定性。前麦弗逊式、后复合多连杆式四轮独立悬挂、横向稳 定平衡杆以及前后副车架的配备，使2010款蒙迪欧-致胜不仅拥有出众的驾驭品质，而且具备同级车中出类拔萃的车身稳定性和乘坐舒适性。新天籁和新君越悬 挂方面采用常见的前麦弗逊后多连杆设计。雅阁采用了前双横臂后多连杆式的悬挂设计更侧重于舒适性。凯美瑞则采用了落伍的双连杆式悬挂。从整个底盘技术上和 实际表现来看，蒙迪欧-致胜最为到位，操控性能最为出色，雅阁、天籁次之、凯美瑞则垫底。 配置篇： 从配置上来看，五款轿车售价22万-23万元区间的车型均匹配了ABS、EBD、前排双安全气囊、侧安全气囊、电动天窗、双温区自动空调、真皮座椅、4门电动窗、前排座椅电动调节功能等这个级别厂家的实用配置。 从配置差异来看，长安
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