
赋予家用车更多彰显个性的特质,是近几年来很多厂商都在研发新车型时发展的方向。让一款原本只具有一般家用轿车特性的车型,涉猎更多超越本身价值的特性,会让消费者在购车时有更多选择。别克威朗和大众凌渡,是两款在推广时以“跑”作为代名词的新生代运动型轿车,在这样一个需求逐渐细化的时代,它们的出现,也将对推动家用车运动化的步伐,增添助燃剂。


产品名称 |

产品名称 |



产品名称 |

产品名称 |
威朗 20T旗舰型 |
凌渡 280TSI豪华版 |
排量(ml) |
1490 |
1395 |
进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
燃油标号 |
93#(京92#) |
97# [京95#] |
最大功率(kw) |
124 |
110 |
最大功率转速(rpm) |
5600 |
5000 |
最大扭矩(n.m) |
250 |
250 |
最大扭矩转速(rpm) |
1700-4400 |
1750-3000 |
变速器形式 |
双离合变速器 |
双离合变速器 |
挡位数 |
7 |
7 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
威朗车尾总体上升的幅度比较高,拉高了视觉中心。饱满厚重的线条看上去很厚实,很圆润。受制于车尾整体设计,后备箱盖的下沿离地高度很大。凌渡车尾的造型没有像其他车型那样采用大量的镀铬装饰条来丰富层次,而是使用了凹凸有致的棱线加以妆点,尾箱开关依旧是大众LOGO,车尾的整体感因此不受影响。
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