外观方面跟那些在钣金表面故意隆起很多肌肉线以突出力量感的车型不同，昂克赛拉并没有使用多少夸张的手法，车身走势顺畅自然，前脸镀铬的点缀恰到好处，没有哗众取宠的嫌疑，18英寸大轮圈同级别罕见，给车身侧面营造出足够的“奔跑”气氛。设计师对车尾的关注一点也不比车头少，外观的整体性很强，个人认为这是市面上为数不多的三厢版比两厢版好看的车型。

 与外观相呼应，内饰也有了长足进步。设计方面，风格简洁明了，中控台顶端直立的彩色屏幕大幅提升档次感；用料做工方面，中控台上部覆盖了大面积搪塑工艺软材质，接缝等细节处理也比老款好了很多。

 动力总成采用马自达最新的创驰蓝天技术，2.0升自然吸气四缸全铝发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，被缸内直喷、“4-2-1”排气、13:1高压缩比等听起来就高大上的科技全副武装起来。与之匹配的是一款6速自动变速箱。

总结：昂克赛拉坚持了马自达所擅长的，比如超前的工业设计（即便是睿翼这样的老产品放到今天来看也不显得过时），比如同级别最高水准的驾驶乐趣，另外他们还用创驰蓝天技术武装了动力总成，让它们运行起来聪明、顺畅，而且省油。环顾四周，你再也找不到一辆开起来这么称心如意的紧凑型家用车了，可能2.0升自然吸气发动机的动力没那么猛，但同级别里能把平顺、省油、动力、成本等各方面做到如此和谐的平衡，万里挑一。